10.6.2023, 18:10
Proč v noci pociťujeme bolest intenzivněji než ve dne? Vědci našli odpověď v cirkadiánních rytmech
![[Obrázek: cTHR03h.png]](https://i.imgur.com/cTHR03h.png)
Ať už jde o bolest zubů, hlavy, zad či kloubů, většinou ty nejhorší fáze přicházejí v nočních hodinách. Otázkou, proč v noci pociťujeme bolest intenzivněji než ve dne, se zabývali vědci a s výsledky jejich bádání seznamuje web Study Finds.
Zavřel lidi do krychlí a nalákal je na miliony korun. S neobvyklým počinem chce zaujmout i Netflix
![[Obrázek: mrbeast-3.png]](https://mrbeastburger.io/wp-content/uploads/2023/06/mrbeast-3.png)
Před měsícem oslavil pětadvacáté narozeniny – a před necelým rokem Forbes odhadl jeho bohatství na půl miliardy dolarů. Zastává ale myšlenku skromného života, proto se párkrát nechal slyšet, že všechen svůj majetek do smrti rozdá. Třeba i ve formě odměn za produkčně propracované a na první pohled bláznivé sociální hry. Ta poslední, s níž Jimmy Donaldson alias MrBeast vyrazil na YouTube, se stala nesmírně úspěšnou. Dokonce natolik, že chce s konceptem netradiční reality show zaujmout i obry na poli streamovacích služeb.
Symbol technologické vyspělosti. První čínské dopravní letadlo absolvovalo komerční let s cestujícími
![[Obrázek: 1_C919_Aircraft.jpg?resize=1296%2C700&ssl=1]](https://i0.wp.com/airwaysmag.com/wp-content/uploads/2023/05/1_C919_Aircraft.jpg?resize=1296%2C700&ssl=1)
První čínské dopravní letadlo domácí výroby absolvovalo svůj premiérový komerční let, který se stal důležitým milníkem v desetiletí trvající snaze země konkurovat západním výrobcům. Stroj Comac C919, poháněný dvěma proudovými motory, letěl v neděli 28. května jako let MU9191 společnosti China Eastern Airlines ze Šanghaje do Pekingu, informuje Al Jazeera.
Robot, který zvládne nahradit partu dělníků při stavbě zdí, se ukázal v akci. Na podzim má jít do terénu
![[Obrázek: 1.jpg]](https://technickytydenik.vshcdn.net/obrazek/61c1df5b7da0b/1.jpg)
Chvílemi se zdá, jako by se na malý okamžik zastavil a přemýšlel. Ve skutečnosti nic takového nedělá a přemýšlení ani není schopen, během malých chvilek ve skutečnosti vyměřuje vzdálenosti a rozměry. Robot si sám všimne, kde je paleta s cihlami, vypočítá, jaký pohyb musí udělat, aby se pro jednu z nich natáhl, uchopil ji, očistil od prachu, nanesl pojicí materiál a naprosto přesně ji umístil vedle té předchozí. Během hodiny postaví deset metrů čtverečních, pracovat může bez přestávky – a když nedosáhne tam, kde má stavět, prostě se sám zvedne a přemístí.
Rána, která změnila letectví. Hrdina osedlal raketu a uháněl rychleji než zvuk
![[Obrázek: Bell_X-1_46-062_%28in_flight%29.jpg]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Bell_X-1_46-062_%28in_flight%29.jpg)
Raketovým motorem poháněný stroj X-1 byl od počátku navrhován s vidinou změny světa letectví. V březnu 1945 si americké letectvo objednalo jeho vývoj u společnosti Bell a předchůdce dnešní NASA. Cíl byl jasný: předběhnout inženýry ze Sovětského svazu a vůbec poprvé v dějinách prolomit bariéru rychlosti zvuku. Deník Aktuálně.cz přináší druhý díl seriálu Velikáni nebes.
Proč měnit něco, co je dokonalé? Porsche má nové logo, opět si toho ale sotvakdo všimne
![[Obrázek: Porsche-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D....webp.jpeg]](https://newsyou.info/wp-content/uploads/2023/06/Porsche-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF-T4.webp.jpeg)
Celá řada automobilek v poslední době změnila své logo ve jménu co největší jednoduchosti. V některých případech byla změna radikální, jako tomu bylo například u Peugeotu, jinde o něco menší, jako třeba u BMW. Ale ve většině případů dokáže i běžný divák změnu zaregistrovat. Svůj emblém nyní k 75. výročí mění i Porsche, ovšem s takovou dávkou decentnosti, že logo zůstává od roku 1954 v podstatě stejné.
![[Obrázek: cTHR03h.png]](https://i.imgur.com/cTHR03h.png)
Ať už jde o bolest zubů, hlavy, zad či kloubů, většinou ty nejhorší fáze přicházejí v nočních hodinách. Otázkou, proč v noci pociťujeme bolest intenzivněji než ve dne, se zabývali vědci a s výsledky jejich bádání seznamuje web Study Finds.
Zavřel lidi do krychlí a nalákal je na miliony korun. S neobvyklým počinem chce zaujmout i Netflix
![[Obrázek: mrbeast-3.png]](https://mrbeastburger.io/wp-content/uploads/2023/06/mrbeast-3.png)
Před měsícem oslavil pětadvacáté narozeniny – a před necelým rokem Forbes odhadl jeho bohatství na půl miliardy dolarů. Zastává ale myšlenku skromného života, proto se párkrát nechal slyšet, že všechen svůj majetek do smrti rozdá. Třeba i ve formě odměn za produkčně propracované a na první pohled bláznivé sociální hry. Ta poslední, s níž Jimmy Donaldson alias MrBeast vyrazil na YouTube, se stala nesmírně úspěšnou. Dokonce natolik, že chce s konceptem netradiční reality show zaujmout i obry na poli streamovacích služeb.
Symbol technologické vyspělosti. První čínské dopravní letadlo absolvovalo komerční let s cestujícími
![[Obrázek: 1_C919_Aircraft.jpg?resize=1296%2C700&ssl=1]](https://i0.wp.com/airwaysmag.com/wp-content/uploads/2023/05/1_C919_Aircraft.jpg?resize=1296%2C700&ssl=1)
První čínské dopravní letadlo domácí výroby absolvovalo svůj premiérový komerční let, který se stal důležitým milníkem v desetiletí trvající snaze země konkurovat západním výrobcům. Stroj Comac C919, poháněný dvěma proudovými motory, letěl v neděli 28. května jako let MU9191 společnosti China Eastern Airlines ze Šanghaje do Pekingu, informuje Al Jazeera.
Robot, který zvládne nahradit partu dělníků při stavbě zdí, se ukázal v akci. Na podzim má jít do terénu
![[Obrázek: 1.jpg]](https://technickytydenik.vshcdn.net/obrazek/61c1df5b7da0b/1.jpg)
Chvílemi se zdá, jako by se na malý okamžik zastavil a přemýšlel. Ve skutečnosti nic takového nedělá a přemýšlení ani není schopen, během malých chvilek ve skutečnosti vyměřuje vzdálenosti a rozměry. Robot si sám všimne, kde je paleta s cihlami, vypočítá, jaký pohyb musí udělat, aby se pro jednu z nich natáhl, uchopil ji, očistil od prachu, nanesl pojicí materiál a naprosto přesně ji umístil vedle té předchozí. Během hodiny postaví deset metrů čtverečních, pracovat může bez přestávky – a když nedosáhne tam, kde má stavět, prostě se sám zvedne a přemístí.
Rána, která změnila letectví. Hrdina osedlal raketu a uháněl rychleji než zvuk
![[Obrázek: Bell_X-1_46-062_%28in_flight%29.jpg]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Bell_X-1_46-062_%28in_flight%29.jpg)
Raketovým motorem poháněný stroj X-1 byl od počátku navrhován s vidinou změny světa letectví. V březnu 1945 si americké letectvo objednalo jeho vývoj u společnosti Bell a předchůdce dnešní NASA. Cíl byl jasný: předběhnout inženýry ze Sovětského svazu a vůbec poprvé v dějinách prolomit bariéru rychlosti zvuku. Deník Aktuálně.cz přináší druhý díl seriálu Velikáni nebes.
Proč měnit něco, co je dokonalé? Porsche má nové logo, opět si toho ale sotvakdo všimne
![[Obrázek: Porsche-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D....webp.jpeg]](https://newsyou.info/wp-content/uploads/2023/06/Porsche-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF-T4.webp.jpeg)
Celá řada automobilek v poslední době změnila své logo ve jménu co největší jednoduchosti. V některých případech byla změna radikální, jako tomu bylo například u Peugeotu, jinde o něco menší, jako třeba u BMW. Ale ve většině případů dokáže i běžný divák změnu zaregistrovat. Svůj emblém nyní k 75. výročí mění i Porsche, ovšem s takovou dávkou decentnosti, že logo zůstává od roku 1954 v podstatě stejné.
... Všechny mé příspěvky pocházejí z reálných a existujících článků které jsou do podoby stručných souhrnů přeloženy, upraveny a doplněny o tematický vizuál umělou inteligencí ...

![[Obrázek: 7F7np89.png?1]](https://i.imgur.com/7F7np89.png?1)
![[Obrázek: QCQVEhh.png?1]](https://i.imgur.com/QCQVEhh.png?1)
![[Obrázek: zeKoWd8.png]](https://i.imgur.com/zeKoWd8.png)