[Rossi D]

ARMu se to podařilo. Jeho „černý jestřáb“ výkonem poráží slavná procesorová jádra Applu



Architektura Cortex-X925 zdá se přináší přelomový nárůst výkonu, s kterým už mobily s Androidem nebudou pomalejší než ty od Applu. A také může ARM procesorům otevřít cestu do notebooků, protože tato jádra už nebudou pozadu za konkurencí.Začátkem tohoto roku se objevily zákulisní zprávy o tom, že v příští CPU architektuře svého velkého jádra chce firma ARM dosáhnout velký skok ve výkonu, kterým by ideálně chtěla dohnat náskok, který má se svými procesory Apple a nyní i Qualcomm s jádrem Oryon v Snapdragonu X Elite. Kvůli tomuto deficitu byli v nevýhodě výrobci například čipů do mobilů pro Androidy a motivovalo je to jako Qualcomm k vývoji vlastních jader, na čemž Qualcomm tratí.
 

 

---

Microsoft úpěnlivě žádá o přechod na Windows 11



Když v říjnu 2021 přišel na trh operační systém Windows 11, měl znamenat revoluci. Bohužel pro Microsoft mnoho uživatelů stále preferuje Windows 10 a aktualizaci odmítá. Dokazují to stále klesající čísla „Jedenáctek“.

 

---

NASA objevila exoplanetu o velikosti Země. Rok tu trvá pouze několik hodin



Nově objevená exoplaneta Speculoos-3 b je zvláštní z více důvodů. Ačkoliv dosahuje velikosti Země, rok na ní uběhne za pouhých sedmnáct hodin. Taky je zde podle belgických vědců věčný den a noc. Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) uvedl, že se nachází poměrně blízko naší planety, a dokonce by zde mohl být život.

 

---

GS bude skutečné "emko" ve světě bavoráckých motorek. S elektropohonem firma brzdí



Géeso je synonymem pro bavorácké motocykly. A pravděpodobně vznikne jako puristické sportovní M, naznačuje v exkluzivním rozhovoru šéf BMW Motorrad Markus Flash. Přiznává, že elektrifikace jedné stopy nebude tak radikální, jak se dřív v jejich firmě myslelo. Motorky na baterky dávají smysl ve městě, ale kdo si chce užít víkendovou vyjížďku, plnotučný "bavorák" na baterky by si nekoupil.

 

---

Konec jedné éry: Tohle je poslední vyrobené Bugatti Chiron. Číslovku 500 si nese na křídle



Po hrstce vysoce personalizovaných Chironů Super Sport už přichází ten vůbec poslední. Francouzská automobilka totiž hlásí ukončení výroby.

Čas opravdu letí. Od oficiální premiéry Bugatti Chiron na autosalonu v Ženevě uplynulo již osm let. Pro nástupce přelomového hypersportu Veyron si značka v roce 2016 vytyčila produkci 500 kusů, kterou nyní v továrně v Molsheimu oficiálně naplňuje a ukončuje. Nepřekvapí, že finální Chiron je opět úžasnou specialitou v jedinečné specifikaci, která dává výrobní milník jasně najevo.