[Rossi D]

Prime Video spouští online videopůjčovnu. Stovky filmů ve 4K teď seženete jen za 19 korun



  Prime Video v Česku spouští online videopůjčovnu, ve které si lze mimo běžné předplatné jednorázově půjčovat filmy. Nabídka má zahrnovat stovky titulů a část z nich má být dostupná i ve 4K, takže služba míří na lidi, kteří nechtějí další předplatné, ale občas si chtějí pustit konkrétní film ve vyšší kvalitě.
 
Start je podpořený výraznou cenovou akcí, kdy se vybrané filmy ve 4K mají dát pořídit za 19 Kč. Pointa je přilákat uživatele na jednoduchý nákup přímo v prostředí Prime Video a ukázat, že vedle katalogu v paušálu existuje i placená půjčovna jako doplněk, podobně jako to dřív bývalo běžné u klasických videopůjčoven, jen v moderní online podobě.
V praxi to znamená další posun k modelu, kdy jedna služba kombinuje předplatné, nákupy a půjčování. Pro diváka je výhoda v pohodlí a v tom, že nemusí přeskakovat mezi více aplikacemi. Nevýhoda je, že se tím ještě víc rozmělňuje přehled o tom, co je v předplatném a co je navíc za příplatek.
 
Kritika: Akční cena vypadá lákavě, ale je to typická ochutnávka, po které se uživatel snadno dostane k výrazně vyšším běžným částkám. Směs předplatného a půjčovného v jedné aplikaci může být matoucí a vytváří prostor pro nechtěné nákupy, zvlášť v domácnostech s více profily. Pokud se služby vracejí k půjčovnám, je to i signál, že původní slib streamingu jako jednoduché náhrady všeho se postupně rozpadá na více platebních vrstev.
 

---

Čínská Nvidia RTX 6000D dostává 84 GB paměti a méně jader

 Na internetu se objevily fotografie čínské varianty profesionálního akcelerátoru Nvidia RTX PRO 6000D, která má být upravená tak, aby se vešla do exportních limitů. Základem je architektura Blackwell vycházející z verze RTX PRO 6000 s 96 GB paměti, jenže čínská karta má několik záměrných omezení.
 
První změnou je snížení počtu CUDA jader z 24064 na 19968, což představuje zhruba sedmnáctiprocentní pokles. U takto ořezané varianty zatím není jasné, zda se mění i takt čipu, nicméně papírové TDP má zůstat na 600 W jako u plnohodnotného modelu, zatímco v uvedeném měření při zátěži padla hodnota kolem 419 W.
 
Druhou úpravou je paměť. Plná karta používá 32 kusů 3GB čipů GDDR7 a 512bitovou sběrnici, kdežto verze 6000D má osazených jen 28 čipů a čtyři pozice zůstávají prázdné. To vede na kapacitu 84 GB a zároveň na užší 448bitovou sběrnici, takže kromě kapacity klesá i paměťová propustnost. I tak jde pořád o velmi vysoké parametry, které dávají smysl hlavně v sestavách s více kartami pro náročné výpočty.
 
Kritika: Je to další ukázka toho, jak se technické produkty ohýbají podle geopolitiky, což ztěžuje transparentní porovnání výkonu a zvyšuje zmatek v označování. Při stejném TDP, ale nižším reálném příkonu v měření vyvstává otázka, jak konzistentní budou limity, boost a chování napříč různými zátěžemi a sestavami. Ořezání paměti i sběrnice může být u některých AI úloh výrazně citelnější než samotné snížení počtu jader, takže jde o kartu, která může v praxi dopadnout hůř, než napovídá samotná kapacita 84 GB.
 

---

„Všichni řidiči ho nenávidí“. Trump oznámil změny v regulacích ohledně tlačítka start-stop

 

 
 Americká administrativa oznámila, že už nebude zvýhodňovat instalaci systému start stop v automobilech. Agentura pro ochranu životního prostředí ruší emisní kredity, které automobilkám přinášely výhody za používání této funkce, jež automaticky vypíná motor při stání na semaforech nebo v kolonách. V USA je dnes start stop součástí přibližně šedesáti procent nových vozů.
 
Změna neznamená přímý zákaz technologie, ale odebrání regulačního zvýhodnění, které motivovalo výrobce ji montovat. Vláda ji zároveň rámuje jako součást širší deregulace v oblasti emisí a dopravních pravidel, s argumentem, že úpravy mají snížit náklady, zlevnit nová auta a ulevit spotřebitelům. Zaznívá i politická rovina, kdy představitelé administrativy funkci prezentují jako neoblíbenou mezi řidiči.
 
Součástí balíku je i zpochybnění dosavadního přístupu k regulaci emisí skleníkových plynů a snaha omezit povinnosti spojené s měřením, vykazováním, certifikací a dodržováním federálních emisních norem. Kritici naopak varují, že oslabení pravidel může mít dopady na zdraví, bezpečnost a schopnost reagovat na změnu klimatu, a připomínají, že dřívější argumentace stavěla na dlouhodobých úsporách díky nižší spotřebě paliv.
 
Kritika: Je to spíš politické gesto než promyšlená technická změna, protože problém start stop se nedá férově hodnotit jen podle toho, zda řidiče obtěžuje, ale i podle toho, co přináší v reálném provozu. Zrušení kreditů může být pro výrobce pohodlná záminka šetřit na funkcích, jenže výsledkem nemusí být skutečně levnější auta, spíš jiné přesuny nákladů a výbavy. Deregulace emisí se tradičně prodává jako zlevnění, ale dlouhodobé náklady se pak často vracejí jinde, v palivu, ve zdraví a v horší kvalitě prostředí.